Нарушение правил техники безопасности привело к гибели механизатора в Берестовицком районе

На поле одного из сельскохозяйственных предприятий Берестовицкого района при проведении очистки включенного транспортера прицепного картофелеуборочного комбайна смертельную травму получил 52-летний механизатор, одежда которого, а затем тело попало в рабочий механизм. Установлено, что в момент гибели мужчина был трезв.

За Беларусь!

Как рассказал первый секретарь Гродненского райкома ОО БРСМ Александр Коваленко, акция стартовала 10 февраля. Изготавливались и раздавались красно-зеленые открытки-сердечки с надписью За любимую Беларусь. Кроме того, каждый мог оформить послание для любимой звезды белорусской эстрады, деятеля искусства, спорта, политики и пр. А в субботу во всех клубных учреждениях района и учреждениях образования прошли тематические дискотеки и вечера, посвященные самому романтичному празднику в году.

Однако в этом году акция не закончилась после Дня святого Валентина. Теперь вплоть до ноября у молодежи района есть возможность высказать свои пожелания или признаться в чувствах к родной стране, городу, близким, друзьям, знакомым или известным личностям. Валентинки можно передать в райком ОО БРСМ. Они обязательно найдут своего адресата.

30-летнего жителя Гродненского района приговорили к трем годам лишения свободы за интимную связь со школьницами

Молодой человек познакомился с двумя девятиклассницами. С одной из них у него завязались отношения, начали встречаться. Парень не раз приводил свою подругу домой. Но уверял родителей, что никакой интимной связи между ними нет. Иногда наведывался в гости к своей девушке, которая воспитывалась в приемной семье (биологические родители лишены родительских прав). В частности, приходил к ней отмечать 15-летие. После этого, как выразились сами «влюбленные», между ними и завязались отношения «как у парня с девушкой». В интимную связь молодые люди вступали по обоюдному согласию. Возможно, факт преступления не всплыл бы, если б школьница не забеременела. Едва она стала на учет, как медики тут же передали информацию в правоохранительные органы: несовершеннолетнюю пациентку кто-то совратил. Романтической историей занялась милиция, рассказывает старший помощник прокурора Гродненского района Елена Дайлида.

Молодого человека новость о беременности не обрадовала, и он поспешил разорвать отношения: мол, жить негде, работы нет, помочь в воспитании ребенка не сможет. И… начал встречаться с ее подругой-девятиклассницей. Дело дошло до интимной близости. Правда, перед этим парень спросил у матери своей новой возлюбленной, можно ли им вступать в половые отношения. Та была не против, преступных действий в этом не видела. Однако в скором времени молодые люди расстались. Благо, здесь обошлось без последствий для девушки.
В отношении молодого человека возбудили уголовное дело по ч.2 ст.168 Уголовного кодекса Республики Беларусь «Половое сношение и иные действия сексуального характера с лицом, не достигшим шестнадцатилетнего возраста». Санкция статьи предусматривает до 10 лет лишения свободы. Такой поворот событий огорошил и подозреваемого, и родителей, и самих девушек. Испугавшись наказания, парень уверял, что не против жениться на той девушке, которая забеременела от него. Мол, одумался, осознал. Несмотря на то, что в обоих случаях дело было по обоюдному согласию, школьницы и их родители никаких претензий не предъявляли, а подозреваемый вину признал, избежать наказания ему не удалось.

Суд приговорил его к минимальному сроку – трем годам лишения свободы с отбыванием наказания в исправительной колонии в условиях усиленного режима. Приговор вступил в законную силу.

– Несмотря на добровольный характер, действия против половой неприкосновенности несовершеннолетних, не достигших 16-летнего возраста, являются уголовно-наказуемым деянием. Если выявлен один факт, то подозреваемому грозит до четырех лет лишения свободы, если имеют место повторные факты, он может быть осужден вплоть до 10 лет. Как бы ни сильны были чувства между двумя людьми, с подростком, которому нет 16 лет, вступать в половую связь категорически запрещено, – предупреждает Елена Дайлида.

К сожалению, данный случай в Гродненском районе не единичный. В настоящее время в суде на рассмотрении находятся два уголовных дела по той же статье.

 

Ковбои Дакара

Ведь это так нам понятно: Новый год, чтобы был хорош, надо отметить дважды – как говорится, не помешает! Вот оно что есть – Старый Новый год. Это ж вечное обновление с опорой на традицию. А еще – это наше желание продлить праздник. И сказку. И хорошее настроение. Вы заметили, в эти старо-новогодние дни так верится в лучшее! И даже снежок чуть присыпал: значит, старое имеет силу в наше новое время. Глядишь, и зима стародавняя придет: будем надеяться на крещенские морозы. Вот он свет надежды – даже распогодилось.

Кстати, Старый Новый год всюду там, где и мы. И даже в пустыне, и в опаленных то зноем, то холодом горах… и в южноамериканских пампасах! При чем здесь пампасы? А вот причем… Белорусы нынче борются за минуты и секунды на трассах стартовавшего в Латинской Америке – в тех самых пампасах! – автомобильного рейда-марафона «Париж-Дакар». А наши ребята вместе с доброй тысячей таких же смельчаков, как и они, поехали на «Дакар» за победой – можете не сомневаться!
И именно в дорогу за ней стартовали наши соотечественники. Впрочем, «поехать на Дакар» – сегодня это уже негеографическое понятие. Это та самая старая традиция, которая смотрится по-новому. Впервые грандиозное соревнование прошло в 1978 году. С тех пор много что изменилось. Из прежнего названия «Париж-Дакар» выпало слово «Париж», а гонки вообще покинули Африку. С 2009 года автогонщики состязаются не в африканской саванне, а в пампасах и на горных серпантинах Южной Америки. Однако это обстоятельство совсем не смущает поклонников ралли-марафона. Автогонки нисколько не потеряли ни в зрелищности, ни в популярности, ни в интриге. Поэтому миллионы фанатов автомобильного спорта ждут старта этого ежегодного первенства. Не обманет ли 39-ый по счету автомарафон ожиданий своих поклонников – увидим очень скоро!

Маршрут «Дакара-2017», который будет проходить со 2 по 17 января, проложен по территории трех стран — Парагвая, Боливии и Аргентины.

Парагвай станет 29-й по счету страной, через которые когда-либо проходил маршрут ралли «Дакар» за всю историю этой гонки. Участникам ралли предстоит преодолеть 9 000 км, половина состоит из дорог, по которым участники еще не ездили. После старта в столице Парагвая Асунсьоне участникам гонки предстоит ненадолго въехать на территорию Аргентины, откуда они направятся в Боливию, где пройдет пять этапов марафона. Участники проедут по берегу озера Титикака и отдохнут в Ла-Пасе, на высоте 4 000 метров над уровнем моря. Вторая неделя ралли-марафона будет проходить в Аргентине с финишем в Буэнос Айресе. Столица Аргентины уже в пятый раз будет принимать автомобильный ралли-марафон.

Команда «МАЗ-СПОРТавто» уже традиционно участвует в этом лучшем в мире ралли. Белорусская команда взяла на «Дакар-2017» 31 человека, девять из которых — члены экипажей. Помогать им будет группа технического обслуживания, которая займется восстановлением гоночных автомобилей между заездами. МАЗовская команда ставит своей целью попасть в число лучших команд по результатам как всего ралли-рейда, так и отдельных этапов. На «Дакар-2017» команда выставила три боевых экипажа, каждый из которых поедет на результат, а вот от «быстрой технички» в этот раз решили отказаться.

Лидер команды Сергей Вязович поедет вместе со штурманом Павлом Гараниным и механиком Андреем Жигулиным. Второй грузовик поведет пилот Александр Василевский вместе со штурманом Дмитрием Вихренко и механиком Антоном Запорощенко. В третий экипаж вошли трехкратный чемпион страны по дрифтингу Алексей Вишневский, штурман Максим Новиков и механик Алексей Неверович.

На ралли-рейде представят два обновленных грузовика МАЗ. Гоночные автомобили легче и проворнее предшественников: оснащены 12,5-литровыми моторами мощностью 930 л.с., которые созданы чешской командой Buggyra. Конструкция грузовика стала надежнее, а в салоне появился кондиционер. Также в автомобили встроена система круиз-контроля, чтобы ехать максимально быстро, но без риска получить штрафные минуты за превышение скорости. Третий экипаж поведет грузовик предыдущего поколения с агрегатом Тутаевского моторного завода.

Нашим ребятам предстоит стать настоящими «гаучо» – южноамериканскими ковбоями Дакара! И у нас пред глазами хороший пример – наших добрых союзников из овеянного победами и легендами российского каравана «Камазов». А случись у белорусов победа – и тем ярче будет реклама нашему Минскому автогиганту. Так что шансы есть, и хорошие!